autógyártás

Tervezett és készített papír- és szövetszakítógépet, számos műszert és mérőberendezést, amiket határainkon túl is használtak. Kedvelt területe volt a motorszerkesztés mellett a gépjárműtervezés. A Magyar Posta számára készített motoros triciklit, majd csomagszállító gépkocsi-alvázat, amely mint postaautó 1905. május 31-én indult sikeres próbaútjára. Innen számítjuk a magyar autógyártás kezdetét. De ő tervezte és készítette az első hazai kompresszoros motort, tűzoltó-, csónak-, bányamozdony- és sínautómotort, személygépkocsit és autóbuszt...

Az autó az első, nagy tételben gyártott elektromos meghajtású pick-up, illetve terepjáró lehet, hiszen a Tesla szabadidőautó formájú autóival ellentétben ez a jármű tényleg terepre készült, de a kialakítása, megjelenése olyan, hogy a városban sem mutat rosszul. Csak példaként; 5000 kilogrammot képes alelvontatni, 1 méteres vízben is működőképes marad, de vannak itt igazi csemegék is; a hangvezérlés az Amazontól érkezik (Alexa), a Ford pedig a technikai alapokat adja...

Egy szegény református parasztcsaládban született. Édesapja Galamb József földműves, édesanyja Putnoki Erzsébet háztartásbeli volt. A hét gyermek – Sándor, József, István, Rozália, János, a csecsemőként meghalt Ferenc, és Ferenc – között a második legidősebb volt. Elemi iskoláit, és a gimnázium első négy osztályát szülővárosában végezte, amelynek költségeit az addigra befutott ügyvédként tevékenykedő bátyja fedezte, mert a családfenntartó édesapa korán meghalt...